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动态胎压监测、充气泵、胎压计如何选择?

2018年5月14日 发表评论 阅读评论

我们说的“胎压”其实就是轮胎气压,这个气压的指数是说明着轮胎充气的状态。每一款车在出厂的时候,车厂都会为车主提供一个建议胎压值。而这个胎压的指数一般会贴在汽车的B柱(前门后面)内侧。

过高的胎压值,会让轮胎变成鼓形,会使轮胎接地面积减少,这样轮胎的附着力也会随之减少,导致刹车距离延长。另外,由于轮胎是与地面不断摩擦的,所以行驶之后会产生热量,而热量积聚会使轮胎的气压上涨。如果胎压过高,高于轮胎最大气压值,遇到路面冲击较容易会发生爆胎。而这个情况特别是在夏天和高速路行驶中更为突出,所以大家要注意夏天的胎压,千万不要把胎压打得太高。

轮胎胎压过低,轮胎会瘪下去,接地面积增加,会产生较大的滚动阻力,从而使得车辆的油耗随之上升。另外,轮胎滚动是一个不断循环地变形的过程,有研究表明,长期处于低胎压下行驶,由于轮胎变形量较大,轮胎的胶质老化速度会提升,而寿命会减少10%,当轮胎胶质老化又很容易会产生爆胎。

胎压如此重要,现在胎压监测逐渐成为汽车标配了,但是我买的车就没有,所以最近在想一种简单实惠的方法来测量胎压。

第一选择肯定是安装动态胎压监测,现在有太阳能内置/外置的胎压监测,可以实时测量胎压状态,但是不便宜,全套大概四五百块钱,而且外置的容易掉,内置的换轮胎要重新安装。

第二个选择是买个胎压计/表,按在气门芯上就可以测量胎压值,优点是价格便宜才十九块钱,缺点是不好操作,很容易使轮胎放气。

第三个就是充气泵了,自带测量胎压功能,插上就能测量胎压,而且可以充气,价钱在一两百块钱。

最终我买了带预设胎压的充气泵,打算一个月测/充一次气,基本上能满足测量胎压的功能,保持轮胎气压稳定。和动态胎压监测相比,缺点是汽车行驶过程中没法测量胎压,优点是胎压监测即使知道胎压低了,也要掏钱去充气。还有个好处是如果轮胎跑慢气或者破了很小的洞的话,可以用充气泵充满气,慢慢开到修车店维修,不用叫人过来了,省钱。

所以在安全和省钱的平衡下我买了充气泵,当然如果你有钱大可两个都可以买回去。

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